CHUYỆN “ĐI CHẬM 30KM/H" ĐỂ PHÁT TRIỂN DU LỊCH Ở MỘT VÙNG ĐẤT BIỂN

Hàng loạt biển báo giới hạn tốc độ 30km/h xuất hiện trên nhiều tuyến đường Xuân Diệu

Phát triển du lịch và sự an toàn của du khách

Theo chia sẻ của ông Nguyễn Hùng, Trưởng phòng Quản lý Giao thông thuộc Sở Xây dựng, việc giới hạn tốc độ trên một số tuyến đường trọng điểm là một phần trong kế hoạch phát triển du lịch bền vững của thành phố. "Các tuyến đường như Xuân Diệu, hay một số tuyến thuộc các phường trung tâm, đang có lượng khách du lịch ngày càng tăng. Việc hạn chế tốc độ không chỉ giúp giảm thiểu tai nạn giao thông mà còn tạo ra một không gian an toàn, thân thiện hơn cho du khách đi bộ hoặc sử dụng các phương tiện di chuyển chậm như xe điện," ông Hùng phân tích.

Bà Lan, một chủ cửa hàng tạp hóa trên đường Xuân Diệu, hoàn toàn ủng hộ quyết định này. "Trước đây, đường này rất ồn ào và nguy hiểm, đặc biệt là vào cuối tuần. Từ khi có biển báo 30km/h, tôi thấy đường phố yên tĩnh hơn hẳn. Khách du lịch cũng đi lại thoải mái hơn, nhiều người còn đi bộ dọc vỉa hè để ngắm cảnh," bà Lan cho biết.

Quy định này cũng được kỳ vọng sẽ đưa hoạt động của các xe điện du lịch vào khuôn khổ. Từ nay, các xe điện sẽ phải tuân thủ tốc độ giới hạn, chấm dứt tình trạng chạy bát nháo, gây mất an toàn giao thông và ảnh hưởng đến mỹ quan đô thị.

Khi "tốc độ" là cơm áo gạo tiền

Tuy nhiên, đối với những người mưu sinh bằng nghề lái xe, tốc độ 30km/h lại là một thách thức không nhỏ. Anh Minh, một tài xế xe ôm công nghệ, tỏ ra lo lắng: "Với tốc độ này, một cuốc xe ngắn cũng mất nhiều thời gian hơn bình thường. Cả ngày tôi chỉ chạy được ít chuyến, thu nhập giảm hẳn. Khách đặt xe cũng hay phàn nàn vì đến điểm đón chậm. Chúng tôi cũng hiểu là vì an toàn, nhưng 30km/h có vẻ là quá chậm so với tốc độ di chuyển thông thường của xe máy."

Tốc độ giới hạn này không chỉ ảnh hưởng đến các tài xế công nghệ mà còn tác động đến các lái xe tải, xe dịch vụ du lịch. Họ phải tính toán lại lộ trình và thời gian di chuyển, gây ra những khó khăn nhất định trong công việc.

Đi tìm lời giải cho bài toán giao thông

Trong bối cảnh tỉnh Gia Lai đang phát triển mạnh mẽ, việc giới hạn tốc độ chỉ là một phần của câu chuyện. Nhiều người dân và chuyên gia cho rằng, tỉnh Gia Lai cần một chiến lược tổng thể hơn. Ông Trọng, một kiến trúc sư đô thị tại Quy Nhơn, đề xuất: "Hạn chế tốc độ là giải pháp tình thế. Về lâu dài, chúng ta cần rà soát lại các tuyến đường, mở rộng những tuyến có thể, đồng thời phát triển hệ thống giao thông công cộng hiệu quả hơn. Đặc biệt, việc xây dựng các bãi đỗ xe tập trung là rất cần thiết để giảm áp lực lên các tuyến đường nội thành vốn đã nhỏ hẹp."

Bài toán 30km/h ở Quy Nhơn không chỉ đơn thuần là chuyện tốc độ, mà còn là câu chuyện về tầm nhìn phát triển đô thị. Làm thế nào để thành phố vẫn giữ được vẻ đẹp lãng mạn, yên bình của một thành phố du lịch, nhưng đồng thời vẫn đảm bảo nhịp sống năng động, thuận tiện cho người dân? Đó là câu hỏi mà các nhà quản lý và chính quyền thành phố cần tiếp tục lắng nghe, đối thoại và tìm ra lời giải đáp thỏa đáng nhất.

QUANG KHANG